智通财经获悉，加拿大最大的两家铁路运营商周日向代表近万名工东谈主的加拿大卡车司机工会(Teamsters union)发出了停工告知，加拿大的货运铁路收集本周可能会堕入停顿，变成弘大的经济吃亏。加拿大国度铁路公司(CNI.US)和加拿大太平洋(601099)堪萨斯城铁路公司(CP.US)在终末一刻未能罢了契约，两家公司策划从周四凌晨运行让工东谈主停工。

这标识着加拿大寰宇铁路公司初度同期濒临歇工，因为他们频繁隔年讨论行状契约。歇工可能会松开食粮、豆类、钾肥、煤炭和木料的输送，这些是加拿大出口的很大一部分，同期也会影响从石油产物到化学品和汽车的输送。除了数十亿好意思元的经济吃亏外，歇工还可能侵犯通盘北好意思大陆的铁路贸易。

CN公司在一份声明中示意:“除非劳资简略能立即得到明确的惩处，不然CN公司将别无经受，只可连续分阶段缓缓关闭其收集，最终导致停工。尽管周末进行了讨论，但莫得获取任何专门旨的说明，各方的不对仍然很大。”

卡车司机工会合计，CN公司但愿执行一项强制搬迁要求，该要求将要求工东谈主在加拿大各地迁徙数月，以填补劳能源缺少。CN公司示意，它本年在工资、休息和劳能源供应方面提议了四项要约，同期透顶遵从政府章程的监督值班和休息工夫的章程。

与CPKC公司的纠纷则主要聚合在安全问题上，工会合计该公司但愿“废除通盘安全重要疲惫要求的集体契约”，这意味着机组东谈主员将被动保执澄澈责任更长工夫，加多事故风险。CPKC公司示意，其要求保管了通盘责任轨则的近况，“透顶合适新的休息监管要求，不会以任何格局挫伤安全”。

周日早些工夫，代表车场工东谈主、铁路交通经管员、机车工程师和售票员的卡车司机工会，在CPKC发出停工告知之前，向CPKC发出了72小时歇工告知。铁路司机工会主席Paul Boucher在声明中说：“咱们发出歇工告知，是为了捍卫咱们成员的职权和安全。”

CN公司和CPKC公司皆示意，他们在加拿大除外的收集将连续运营，但停工可能会产生四百四病。这两家加拿大铁路运营商的收集与芝加哥、新奥尔良、明尼阿波利斯和孟菲斯等几个主要的好意思国铁路和航运要津相接。CPKC公司的收集还进一步向南延迟，贯串墨西哥东西海岸的口岸。

到当今截止，加拿大联邦解放党政府拒却了生意团体要求干涉的苦求，称但愿公司和工和会过讨论惩处不对。

若加拿大铁路确切停摆，瞻望大宗正本策划通过铁路输送的货品将转向好意思西海运，这无疑将对运价产生正面鼓吹作用。在近期寰球集运价钱回落之际，加拿大的铁路歇工风险或将重新带回供需失衡风险。航运四肢寰球贸易的基石，承载着特地80%的海外贸易量。关连词，自疫情爆发以来葬送的芙莉莲 动漫，寰球航运一直濒临着供需的结构性失衡。加之2022年以来，俄乌简略、红海危险等地缘政事简略频发，进一步加重了寰球航运供给的不褂讪性。