受访大家：国度车辆驾驶安全工程技巧策划中心大家委员会副主任范立推特 拳交

北京大成（太原）讼师事务所讼师李上智

民众时报健康客户端记者牛雨蕾

近日，酬酢平台上无为流传着一张好利来辞让职工在职何局面驾驶或搭乘摩托车的告知截图。截图表示，近日好利来一位职工因休息时间驾驶摩托车而发生不测悲凉离世，公司为整体职工的安全着念念，“辞让通盘伙伴在职何局面驾驶或搭乘摩托车”“如有伙伴仍然暗地驾驶或搭乘摩托车，公司有权与其覆没管事契约。”

北京大成（太原）讼师事务所讼师李上智告诉“民众时报健康客户端”记者，公司不错从良善职工安全健康的角度启航，提倡职工不骑摩托车，或对职工进行安全解说，但出台“骑摩托车就覆没劳务契约”的轨则不管从要领也曾本色方面王人违背了法律。

当先，《中华东说念主民共和国管事契约法》第四条第二款轨则，用东说念主单元在制定、修改概况决定种种“直构兵及管事者亲身利益的划定轨制概况要紧事项”时，应当“经职工代表大会概况整体职工商榷忽视决策和意见”“对等协商细目”，在出台前还应公示。好利来无权片面出台“骑摩托车就覆没劳务契约”的轨则。其次，用东说念主单元的划定轨制应当与责任本色平直联系，弗成漫无角落。最能手民法院曾发布《对于审理管事争议案件适用法律多少问题的解释》称：“划定轨制若是超出合理权限，法院不错判定为无效。”好利来此举赫然“超出合理权限”，如有职工因此被覆没管事契约，可应时告状。

但企业的担忧并非齐东野语推特 拳交，摩托车骑行的危急性极高。数据表示，摩托车事故率是其他车辆的4倍，每公里致命危急率约为小汽车的20倍，摩托车与汽车相撞事故中摩托车司机的亏本率更是高达97%。就在上个月，重庆聚贤岩刚直内还发生了通盘令东说念主肉痛的摩托相撞事故：现场一派缭乱，一辆摩托烽火，另一辆被撞得真是散架，零件七零八落，地上躺着4个东说念主，实足没了呼吸。

国度车辆驾驶安全工程技巧策划中心大家委员会副主任范立告诉记者，摩托车事故频发主要有以下几点原因。

“肉包铁”又没专用车说念。面前我国大部分城市说念路王人莫得摩托车专用行车说念，摩托车需要在纯真车说念与汽车混行。与驾驶汽车比拟，骑摩托车属于“肉包铁”，处于弱势地位，一朝出现碰撞，摩托车驾驶员将有极大的危急性。

速率快、危急所有高。摩托车为纯真车辆，车速可与汽车极度。一朝车速达每小时40公里又发生撞击，骑车东说念主头部受到的冲击可达110公斤，会导致骨折致使是龙套性骨折；车速达每小时60公里且发生撞击，不仅会骨折，亏本率会培育至60%。一些年青驾驶员为追求刺激，在莫得交管的农村公路上飙车，致使可达每小时80公里以上，危急进程可念念而知。

安全坚贞轻淡。不少摩托车驾驶员驾驶时忽视头盔等安全防具，发滋事故后面部会与大地、护栏等将强物体剧烈碰撞，无异于以卵击石。有的驾驶员存在荣幸神思，在酒后驾驶摩托车，此时判断才能变差、见识拖拉，极易发滋事故。

“骗取式”考据。此前有媒体调研发现，市面上不少摩托车驾培机构打出“一天拿本”“包过保过”的旗子。但按条件应当至少历程38小时陶冶，并通过说念路驾驶手段、安全斯文驾驶学问锻真金不怕火，以确保驾驶员具备安全驾驶摩托车的手段和素养。“骗取式”考据导致部分骑手驾驶手段和素养低下，大大增多悲催的发生率。

范立先容，骑摩托车动身一定要“握证驾驶”。摩托车驾驶证的报考条件轨则，以下几类东说念主弗成报考：18周岁以下、70周岁以上；手脚有残障，躯干、颈部有通顺功能壅塞；患有听力壅塞、腹黑病、癫痫病、好意思尼尔氏症、昏迷症、癔病、震颤麻木、神经病、古板等影响肢体行径的疾病。

范立称，拿到驾驶证的东说念主在动身时要作念到以下几点，以保证我方和他东说念主的安全。

辞让“带病”动身。骑摩托车出行前应查验车辆情景，如大灯、转向灯、刹车灯、尾灯是否灵验，机油、冷却液、车轮气压是否填塞，车把是否灵活等，幸免“带病”动身‌。

严格着力交规。驾驶员不得酒后驾驶，辞让在驾驶时接打电话；驾驶时应幸免在车流中往复穿插变说念，精真金不怕火压线、越线、逆行等；还要尽可能匀速、靠右行驶，遇交叉路口一定要换挡降速慢行，确保安全后通过；超车时一定要开转向灯，在确保安全的情况下超车。

辞让超速行驶。城市说念路一般对摩托车限速每小时30~50公里，高速公路限速频繁为每小时80公里，不得超速驾驶、飙车等。

作念好安全步伐。驾驶和乘坐摩托车必须使用安全头盔，且头盔需相宜国度关系技巧表率，正确提醒，系带要系紧。▲

主编：李迪推特 拳交