新的一年，功德常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z手脚开年第一车在保定·长城汽车时期中心当红出谈！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好道喜，以实力彰显中国红电击 调教，开启泛越野新纪元！

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大职权：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、援助六大无忧礼。

回望昔日，管待新年，2025“一定红”

中国汽车工业用40年时候齐备从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造申饬走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东谈主的努力和信守，翻开了巨匠汽车竞争的大门。

刚刚扫尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市集市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，设立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份成立不仅确认了坦克品牌的时期底蕴，更代表着坚忍用户的招供和高度相信。

两手都要抓，两手都要硬，直线超车才调一皆长“红”

信守时期耐久主义，才调带来中国汽车的正向运行。靠近新能源海浪，坦克一步一个脚印设备起万能源布局时期价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时期界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，信得过作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时期定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动时期对应不同用户的使用需求，两手都要抓，两手都要硬，多想法布局，走出合适中国东谈主的越野路，勇于正面和外资品牌径直竞争，才调一皆长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

证据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然巨匠纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有巨匠首个专为越野车设备的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全想法保险城市出行，透顶措置续航慌乱。

三擎联动超强能源，谁说越野车不可是公路之王？

坦克500Hi4-Z以时期更正齐备价值平权，冲破传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，齐备三擎联动，可输出863马力倾盆能源，系统概述扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在时常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还接受了在越野车中惟一份的水冷+油冷双散热系统，可齐备连气儿20次零百加快无衰减，只须能源、操控全知足的越野车才调称之为公路之王。

越野“7L期间”降临，汽车工业史上初度把越野车馈电油耗裁汰到小轿车水平

在传统融会中，越野车通常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲破了这一固有主见。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z径直刷新了行业门径，将越野车油耗到手压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此插足“7L期间”。

经过宽阔专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错松驰扫尾在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可扫尾在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁汰，填塞不错并列家用轿车，为消耗者提供愈加绿色节能及更低本钱的出行体验。

坦克500 Hi4-Z改变性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的缱绻理念殊途同归。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可齐备全速域边驱动边发电，措置了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机长久围绕在最好经济区间运行，诈欺率超97%，直驱能量耗损更低。

从用户需求启航，让豪华荟萃长久

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是知足用户的着实需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感着手于时期改变和精确定位。对峙自研，掌持中枢时期。尤其在越野领域，坦克500 Hi4-Z作念到了天下唯一。

为了进一步晋升驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可松驰齐备智能而已操控车辆。并配备了相沿四音区连气儿辅导扫尾的智能语音系统，有时精确识别不同座位乘客的辅导，一语气反馈多个操作，晋升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像时期，为驾驶者提供全想法安全防守。3D全地形缜密渲染和全想法环境监测系统的加持也能匡助驾驶者松驰应付复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能设备革职强越野缱绻标准，领有较高的硬件冗余，其举座车身接受非承载笼式结构缱绻，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分接受超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全想法保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z荒谬小心被迫防护与主动监测的勾通。“8+4”越野级专用电板接受立体多层级的安全防护缱绻，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业门径的三倍，确保电板包在复杂工况下的褂讪性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”齐备电板实时监控，系统会证据电板健康情状提供预警，提前识别潜在风险。电板包还接受结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，有时在极点环境下依旧褂讪职责，不管是城市街谈还是荆棘山路，都能应付自由。

坦克500 Hi4-Z的豪华相通体当今细节上的用心打磨，其仍收受了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车门径用心打造，坦克500 Hi4-Z座椅接受全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东谈主体工程学缱绻，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管远程驾驶还是荆棘路段，乘坐都极为昂扬。此外，车内泛泛接受环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，死力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，巨匠首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的温雅。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。干系词，要让这一抹秀好意思的红色呈现出来，背后需要靠近的是遍实时期攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂接受了红白两种不同体系的涂料，若是操作欠妥，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师阅历了近30轮的调试，确保了模样的褂讪性与一致性。

为了幸免涂装历程中产生色差，喷涂历程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确潜伏，每次潜伏功课需要6名工东谈主合营，耗时8小时。每个细节的精度扫尾在正负1毫米内，奋力作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的普通涂装，单独设备了专用套色的潜伏线体，可知足五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装历程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块接受渐变喷涂时期，条目在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了回避环境身分的影响，喷涂历程由机器东谈主多角度、多参数精确扫尾，喷涂速率和雾化范围也都经过遍及次反复退换，最终确保每一台车都能呈现出理念念的颜色过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，靠近用户锐利需求，坦克毫欠融合，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的齐全呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z电击 调教，坦克到手地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。将来，长城坦克将不负巨匠用户相信，长久雕镂前行，连续袭取用户至上的原则，深切瞻念察巨匠用户需求，激动行业改变与居品升级，让中国乃至天下的每一位用户都能享受高品性的越野生计格式。